Aprende el método paso a paso para diagnosticar, reparar y validar el sistema de inyección electrónica common rail XPI de Scania — el más avanzado y mejor pagado del mercado diésel.
Creado por el Alemão Diesel, con más de 20 años de experiencia en banco. Técnicas probadas que ya transformaron +500 talleres en toda Latinoamérica.
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El sistema Scania XPI trabaja a 2.400 bares de presión. Sin el conocimiento adecuado, cada diagnóstico se vuelve una apuesta.
Si respondiste que sí a cualquiera de estos puntos, este curso es para ti.
XPI significa Extra High Pressure Injection. Es el sistema common rail de última generación de Scania, presente en motores DC13 y DC16 Euro 5/6. Opera a presiones de hasta 2.400 bar con control electrónico total.
Aprende a diagnosticar y reparar la bomba XPI, el corazón del sistema que genera hasta 2.400 bar. Identifica desgastes, fugas internas y fallas de caudal.
Domina la desarmación, limpieza, calibración y prueba de los inyectores XPI. Técnicas de banco para validar cada inyector con precisión profesional.
Interpreta los códigos de falla del EMS Scania. Aprende a leer sensores de presión de rail, temperatura, posición del cigüeñal y árbol de levas con scanner profesional.
Vídeo clases detalladas, paso a paso, como si estuvieras aprendiendo codo a codo con nuestros especialistas.
Arquitectura del sistema, componentes, circuito de baja y alta presión. Cómo funciona la inyección electrónica paso a paso en motores Scania DC13 y DC16.
Lectura e interpretación de códigos de falla del sistema EMS. Uso del scanner para analizar presión de rail, caudal y sincronismo en tiempo real.
Procedimiento completo de desarme, limpieza ultrasónica, cambio de piezas internas y armado con los torques y tolerancias originales Scania.
Diagnóstico de fallas en la bomba: baja presión, ruido, pérdida de caudal. Desmontaje, inspección de pistones, válvulas y sellos.
Prueba de sensores de presión de rail, temperatura de combustible, sensor de cigüeñal, árbol de levas y válvula reguladora de presión.
Protocolo completo de pruebas post-reparación: banco de pruebas de inyectores, prueba de presión de rail, prueba de ruta y control de humo.
Recibirás una guía completa en PDF con todos los códigos DTC del sistema Scania XPI, su significado, causa probable y procedimiento de diagnóstico. ¡Un recurso para tener siempre en el taller!
Sin importar si empiezas desde cero o si ya tienes experiencia en diésel. El método está diseñado para llevarte al siguiente nivel.
Quieres especializarte en sistemas electrónicos de inyección y dejar de depender de servicios básicos.
Buscas ampliar tus servicios con reparaciones de alto valor agregado y captar flotas de camiones Scania.
Quieres empezar tu carrera con el pie derecho, dominando la tecnología diésel más avanzada desde el principio.
Trabajas con camiones Scania a diario y necesitas resolver fallas XPI rápido para mantener la flota en ruta.
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Con más de 20 años de experiencia práctica en motores diésel, el Alemão Diesel es referencia en Brasil y Latinoamérica en diagnóstico y reparación de sistemas de inyección electrónica. Ha trabajado con las principales marcas: Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Caterpillar e Iveco.
Hoy dedica su vida a formar mecánicos de alto nivel — profesionales que salen del método de "prueba y error" y pasan a trabajar con precisión, método y rentabilidad.
"Después del curso, pude diagnosticar un problema de presión de rail que tres talleres no habían podido resolver. El cliente ahora me manda toda su flota Scania."
Miguel A.
Taller especializado — México
"Pasé de cobrar USD 150 por un servicio básico a USD 800 por una reparación completa de inyectores XPI. El curso se pagó solo en el primer trabajo."
Carlos R.
Mecánico independiente — Colombia
"El módulo de sensores me salvó. Aprendí a probar el sensor de presión de rail con multímetro y dejé de cambiar piezas buenas. El mejor curso que tomé en 15 años de taller."
Andrés V.
Dueño de taller — Argentina
Garantía
7 días
Si en los primeros 7 días después del acceso no estás completamente satisfecho con el contenido del curso, simplemente envíanos un mensaje y te devolvemos el 100% de tu inversión.
Sin preguntas incómodas. Sin letra chica. Sin burocracia. La decisión es totalmente tuya.
Accede ahora al curso completo de inyección electrónica diésel Scania XPI y conviértete en el especialista que los talleres y flotas están buscando.
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Pago único · Acceso vitalicio · Sin mensualidades
Nuestro equipo está listo para responder todas tus preguntas sobre el curso y ayudarte a elegir el mejor plan para ti.
Cada día que pasa sin que domines el sistema Scania XPI, estás dejando dinero sobre la mesa. Mecánicos en toda Latinoamérica ya están cobrando USD 500 a USD 1,500 por reparaciones que tú podrías estar haciendo.
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No es obligatorio. El curso empieza desde los fundamentos del common rail y avanza paso a paso. Si ya tienes experiencia en diésel, avanzarás más rápido, pero el método está diseñado para todos los niveles.
Para practicar necesitarás un scanner de diagnóstico, multímetro y herramientas básicas de banco. En el curso te mostramos exactamente qué herramientas usar y cómo usarlas correctamente en el sistema XPI.
El acceso es vitalicio. Pagas una sola vez y puedes ver las clases cuando quieras, las veces que necesites, desde cualquier dispositivo. Además recibirás las actualizaciones de contenido sin costo adicional.
Sí. Al finalizar el curso recibirás un certificado de finalización emitido por Alemão Diesel que acredita tus conocimientos en diagnóstico y reparación del sistema Scania XPI.
Tienes 7 días completos para ver el contenido. Si por cualquier razón no estás satisfecho, nos envías un mensaje y te devolvemos el 100% de tu dinero. Sin condiciones, sin preguntas. Así de simple.
El curso está enfocado en el sistema Scania XPI, pero los fundamentos de common rail, diagnóstico electrónico, sensores y protocolos de validación se aplican a la mayoría de sistemas diésel modernos. Aprenderás una metodología que podrás usar en otras marcas.